ولدوا في الإسماعيلية وثيقة لا تقدر بمال

اليوناينة الأصلية

Original Greek essay

========

Ο κ. Μιχάλης Φωκάς γεννήθηκε το 1925 στην Αίγυπτο. Όπου βρέθηκε, μεγαλούργησε. Μηχανικός απ' τους άριστους, εθελοντής στο Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό σε ηλικία μόλις 17 ετών, διευθυντής τεχνικού συνεργείου στα 22 του, και στη συνέχεια εργοστασιάρχης, κατ' ανάγκην μετανάστης, εφοπλιστής, υπάλληλος και επιχειρηματίας στην Αμερική, ξετυλίγει το νήμα μιας απίθανης ζωής. Της δικής του. Ομολογώ ότι εκείνη την επίσκεψή μου στο διαμέρισμα της Άνω Γλυφάδας δεν θα την ξεχάσω ποτέ. Απέναντί μου ένας 85χρονος "έφηβος", ο κ. Μιχάλης Φωκάς, με τις εκπληκτικές μινιατούρες του, μηχανές εσωτερικής καύσεως όλες και εν λειτουργία, να στολίζουν ένα ολόκληρο δωμάτιο! Πρέπει πάντως να ήμουνα πολύ αστείος, έχοντας μείνει με το στόμα ανοικτό, θαυμάζοντας τα μικροσκοπικά κομψοτεχνήματα, που το μυαλό αρνείται να δεχθεί ότι τα έφτιαξαν ανθρώπινα χέρια. Μέχρι να καταφέρω να συγκεντρωθώ στον σκοπό της επίσκεψής μου χρειάστηκε να περάσει αρκετή

ώρα και να μεσολαβήσει ένα σοκολατάκι και μια πορτοκαλάδα

English translation

Mr. Michael Fokas was born in 1925 in Egypt. Wherever found, he flourished. Engineer from outstanding volunteer in the Greek Royal Navy at the age of 17 years, a technical workshop manager at 22, and then industrialist necessarily immigrant, operator, employee and entrepreneur in America, unravel the thread of an improbable life. Of his own. I admit that at my visit in Ano Glyfada apartment will never forget. Opposite me a 85chronos "teenager", Mr. Michael Fokas, with amazing miniature, internal combustion engines and all in operation, to decorate an entire room! It should, however I was very funny, having stayed with his mouth open, admiring the tiny masterpieces, the mind refuses to accept that they made human hands. So that I can concentrate on the purpose of my visit had sufficient time and mediate a chocolate and an orange.

Mr Phocas where are you? I asked him.

"My father was from Samos and my mother from Kasos," he replied. "It was just before the Asia Minor disaster, when my father was in Kaso where his sister had married a Kasos captain named George Pipinos. The Kasian caiques wandering then on the Aegean islands and brought fruits, vegetables and other products. There he saw Pepin the sister of my father, which was beautiful and married.

After 1923, when it had already calmed evil than the destruction of Smyrna, my father took my mother and fled to Egypt. I saw the first light in Ismailia in 1925. My father worked in the Suez Canal as a surveyor until about 1958 when Nasser nationalized enterprises. So he left Egypt and came to Greece with my mother. I grew up in Egypt, I went to school and learned, among other things, to speak five languages. I was 15 when war broke out in 1940. I had just graduated from the third class of Gymnasium. I wanted to continue my studies, but it was very difficult because of the war. The only way out was to learn a craft

القصة بالعربية

وأعتذر لأنها ترجمة جوجل من اليونانية

ولد السيد ميكاليس فوكاس عام 1925 في مصر. أينما كان ، فعل أشياء عظيمة. مهندس الأفضل ومتطوع في البحرية الملكية اليونانية في سن 17 عامًا فقط ، ومدير ورشة فنية في سن 22 عامًا ، ثم مدير المصنع ، وهو بالضرورة مهاجر ومالك سفينة وموظف ورجل أعمال في أمريكا ، يكشف عن خيط حياة لا تصدق. ملك له. أعترف أنني لن أنسى هذه الزيارة لشقة أنو جليفادا. أمامي "مراهق" يبلغ من العمر 85 عامًا ، السيد ميكاليس فوكاس ، مع منمنماته المذهلة ، وجميع محركات الاحتراق الداخلي قيد التشغيل ، لتزيين غرفة كاملة! ومع ذلك ، يجب أن أكون مضحكة للغاية ، حيث أبقيت فمي مفتوحًا ، معجبًا بالحرفية الصغيرة التي يرفضها العقل لقبولها بأيدي بشرية.

"كان والدي من ساموس والدتي من كاللصوص"، فأجاب. "كان ذلك قبل وقوع الكارثة آسيا الصغرى، عندما كان والدي في Kaso حيث كانت أخته قد تزوجت نقيب كاللصوص يدعى جورج Pipinos. وKasian [كيقو تجول بعد ذلك على جزر بحر إيجه والفواكه جلب والخضروات وغيرها من المنتجات. هناك رأى بيبين شقيقة والدي، الذي كان جميلا والزواج.

بعد عام 1923، عندما كان هدأت بالفعل الشر من تدمير سميرنا، والدي والدتي وهرب إلى مصر. رأيت أول ضوء في الإسماعيلية في عام 1925. وكان والدي يعمل في قناة السويس كمساح حتى حوالي 1958 عندما أممت ناصر المؤسسات. حتى انه ترك مصر وجاء إلى اليونان مع والدتي. لقد نشأت في مصر، وذهبت إلى المدرسة وتعلمت، من بين أمور أخرى، أن يتكلم خمس لغات. كان عمري 15 عندما اندلعت الحرب في عام 1940. كنت قد تخرجت للتو من الدرجة الثالثة من الملعب. كنت أرغب في مواصلة دراستي، ولكن كان من الصعب جدا بسبب الحرب. من هو السبيل الوحيد لتعلم حرفة ".

"أردت أن أكون مهندسا. والمدرسة ولكن مماثلة هناك. كان هناك الحل الوحيد لشركة القناة، الذي أنشأ مدرسة خاصة به في بور فؤاد، لتبدأ من هناك المهندسين الخاصة بهم. أجريت قبول الطلاب في تلك المدرسة لا ينبغي أن يكون مضى عليها أكثر من 16 عاما من العمر، واستمر الحضور أربع سنوات، وبعد تخرجه التعاقد من شركة القناة. من أجل الدخول في تلك المدرسة لكنه لم يجد اللغة الفرنسية.

يقول فوكاس : ذلك اضطررت إلى التصرف بسرعة، لأنني كنت بالفعل 15 عاما! م تكن لغتي الفرنسية جيدة بما يكفي لاجتياز امتحانات القبول. لذلك ذهبت إلى كلية الإسماعيلية الفرنسية للدراسة لمدة عام وإتقان لغتي. ولكن من أجل الحصول على شهادة الثانوية العامة من الكلية الفرنسية ، كان علي أن أدرس هناك لمدة ثلاث سنوات. بشجاعة أفضل طالب في الصف ، تحدثت مع أحد أساتذتي وقلت له إنني لن أحضر كلية الزمن ، لأنني سأفتقد الموعد النهائي لدخول مدرسة الشركة! أجاب: "ألن تأتي حيث أنت أفضل طالب؟" ، وتابع: "تعال إذا كنت تريد مني أن أعلمك بشكل مكثف للشهرين أو الثلاثة أشهر المتبقية ، حتى تتمكن في مايو من الامتحان والحصول على شهادتك"! لذلك حدث ذلك! في الرياضيات، في الجغرافيا والدورات العملية الأخرى كنت بعيد المنال ، لكنني متخلفة في التهجئة. في شهر مايو ، خضعت لامتحان وتمكنت من الحصول على الشهادة! مع هذه الورقة في يدي ، ثم خضعت لامتحان في مدرسة شركة القناة وجاءت في المرتبة الثانية ، خلف رجل فرنسي أخرج عمدا أولا ، حتى لا تضر بسمعتهم.

بدأت لحضور دورات في مصنع واسع حيث الفنيين تحرز حرفيا كل شيء! خلال الأشهر الخمسة الأولى تنفيذ الكامل للالتزامات كان لي كفني متدربة شابة، وأنا حققت 100٪ في اختبار تتوافق. كان جسم معدني في شكل تتوافق الذي ينبغي القيام به مع الملف. عند الرأس المنشار، trellathikan! لم يقدروا ان يؤمنوا أن الطالب الجديد قد جعل مع الطريقة المثلى بحيث بناء، وأنه كان يعمل سابقا في أماكن أخرى كفني. ومنذ ذلك الحين بدأ استخدامه بمثابة التقنية محنك وتعيين بلدي مختلف الوظائف. ولا بد لي من ان اقول لكم هنا أن أول سنتين من الطلاب لمدة أربع سنوات لا يدفعون. في العامين الماضيين أعطوا خمسة جنيه في الشهر، أي بعد ذلك كان أكثر قيمة من الذهب ذات سيادة! استغرق الفنيين المتمرسين بين 12 و 20 جنيها شهريا.

يوم واحد شعرت أنه مع ظلموا ظلما، لأنني عملت وحققت عادة، ولكن ليس plironomouna كل شيء! لذلك ذهبت إلى الرأس، وكان يسمى أمير البلاد المفدى، وطلب المال! وقال "هناك، بعد عامين سوف تبدأ في الحصول على أموال"، فأجاب. أنا لم تأخذ جيدا وطلب منه أن يقدم إلى المخرج الفرنسي. فأجاب أنه إذا كان ذلك إلا لي، وغيرهم من الطلاب سترتفع. نعم، ولكن أنا أقدم، قلت له، في حين أنها الجلوس!

كل يوم سبت الثاني دفع تذاكر جهدي لزيارة والدي في الإسماعيلية، والذي كان حوالي 80 كم. واحدة من تلك السبت أعلنت أن والدي لن يعود للشركة! لا أستطيع أن أعمل ولا يتقاضون رواتبهم! وقال إنني أتطلع للحصول على لي أي وظيفة في القوات الإنجليزية. وبعد ذلك وضعت للتو في 17. والدي حصل على وظيفة في مجال الطيران الانجليزية وعملت هناك باعتبارها المنفذ لمدة عشر سنوات. في عام 1944، ومع ذلك، في سن تسعة عشر عاما، توقف أمسك لي وطني وkatetagin كمتطوع في سلاح البحرية الملكي اليونانية! بعد التدريب الأساسي في معسكر نائب الرئيس إيلي، وتقع بين الإسماعيلية والقاهرة، وذهبت إلى كلية الهندسة في البحرية الملكية الذي كان يضم في بارجة افيروف! من الخصر وراء حربية يضم مدرسة كاديت، من الوسط والجبهة كلية الهندسة.

وافيروف، بعد لم تتحقق رحلة الى الهند لبعض التحويلات، ترسو في ميناء Saidona حتى نهاية الحرب. ارتعدت الألمان، حرفيا، لأن السفينة كانت العديد من المدافع المضادة للطائرات! هناك درست وحصلت على درجة البكالوريوس في الهندسة. عندما قبل بعض الوقت زرنا مع جمعيتنا البارجة افيروف مارينا فليسفوس، قام ضابط أن يهدينا إلى السفينة. وعند اكتمال هذه الجولة، سألته لماذا لم يقل أنه في افيروف لدينا تعمل مدرسة الهندسة والأكاديمية البحرية. وهي مندهشة! لا أعرف! أنا أظهر له نسخة من شهادتي، واضطررت الى يعتني بي، وحصل على صورة وعقدت لتكمل ما يلي جولة مع هذه المعلومات غير معروف حتى الآن ...

البريطانيون، وفي الوقت نفسه، تمكنت من الضغط في وخدمته وحتى أعطاني راتب مزدوج! ولكن كان هناك مزيد من الخوف أعلنت هارب إذا لا أعود إلى وحدتي! في عام 1945 أخذت لي ترك المدرسة شهادة من البحرية الملكية وعاد لسلاح الجو الإنجليزية، حيث في عام 1947، في سن ال 22، تولى مدير ورشة العمل. في عام 1950 كانت الامور أصبح من الصعب للانجليز، لأن المصريين طالبوا أكثر بإصرار إزالتها. لذلك قررت أن تترك للخطوط الجوية الإنجليزية وبدء عملي الخاص مع ورشة عمل التقنية التي فتحت في الإسماعيلية. ساعدت علاقاتي جيدة مع شركة القناة للحصول على فرص عمل كمقاول حتى عام 1956، عندما أممت مصر شركة وغادر الفرنسيون البلاد ".